1現(xiàn)場(chǎng)使用及損壞情況
某水泥廠提供了12臺(tái)FU鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)(以下簡(jiǎn)稱"拉鏈機(jī)"),其中有2臺(tái)FU270的拉鏈機(jī)用于余熱發(fā)電技改工程水泥熟料的輸送,所輸送物料溫度≤450℃,輸送量50t/h,鏈速17m/min.投入使用后,這2臺(tái)FU270拉鏈機(jī)故障不斷,使用4個(gè)月后就無(wú)法使用,其故障情況有:
?。?)鏈條上的滾子卡死而無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng),并且磨損嚴(yán)重已成扁平狀;
?。?)鏈條在頭輪上脫開困難;
?。?)頭尾部鏈輪、上下導(dǎo)軌磨損嚴(yán)重,其中尾輪原設(shè)計(jì)為光輪,被磨成了齒狀;
(4)尾部機(jī)殼雖多次修補(bǔ),但是運(yùn)行一段時(shí)間后,仍然受拉開裂;
?。?)進(jìn)料口法蘭處也出現(xiàn)不同程度的變形。
2故障原因分析
經(jīng)分析,造成拉鏈機(jī)上述系列故障的原因主要有以下幾個(gè)方面:
?。?)安裝時(shí),鏈條張緊調(diào)整到適度狀態(tài)。帶料運(yùn)行后,由于輸送高溫物料,鏈條受熱伸長(zhǎng),但操作人員未能根據(jù)情況變化,及時(shí)通過尾部螺旋桿調(diào)整鏈條的張緊度,導(dǎo)致尾部機(jī)殼拉壞。
(2)由于鏈條滾子與套筒因熱脹冷縮卡死,造成原滾動(dòng)摩擦變?yōu)榛瑒?dòng)摩擦,從而加大了滾子、導(dǎo)軌及頭尾鏈輪的磨損。
?。?)在高溫條件下,拉鏈機(jī)個(gè)零部件的 性降低;加上鏈速快(為17m/min),輸送量小(為50t/h),料層過薄,這又加快了磨損。
3解決方案
鑒于以上分析的情況,我們從以下3個(gè)方面同時(shí)入手解決問題。
3.1解決鏈條熱脹冷縮對(duì)拉鏈機(jī)的影響
?。?)因溫度變化鏈條會(huì)產(chǎn)生長(zhǎng)度波動(dòng),而 拉鏈機(jī)能正常工作,其鏈條就應(yīng)有合適的松緊度,因此我們?cè)诳拷^部托輪處的中部機(jī)殼處增設(shè)托輪。當(dāng)鏈條受熱伸長(zhǎng)時(shí),新增托輪與原頭部拖輪之間的鏈條下垂量增加,反之減小,這樣便起到自動(dòng)補(bǔ)償調(diào)節(jié)鏈條長(zhǎng)度的作用。
?。?)將尾部原絲桿張緊改造成絲桿彈簧復(fù)合張緊,即在調(diào)節(jié)螺桿與尾部軸承之間加一壓縮彈簧,以對(duì)鏈條的張緊起一個(gè)自動(dòng)調(diào)節(jié)的作用。此時(shí)調(diào)節(jié)螺桿作粗調(diào)使用,壓縮彈簧作微調(diào)使用,二者相結(jié)合,達(dá)到消除鏈條長(zhǎng)度變化對(duì)整機(jī)的影響。
3.2解決拉鏈機(jī)各部件磨損過快的問題
?。?)增加鏈條上滾子與套筒的 ,以避免由于熱脹而引起的滾子與套筒卡死現(xiàn)象。
?。?)降低鏈速,減少拉鏈機(jī)驅(qū)動(dòng)小鏈輪的齒數(shù),將原來(lái)的21齒改為17齒,這樣拉鏈機(jī)的鏈速由原來(lái)的17m/min將為15m/min,使拉鏈機(jī)在低速和合適的料層工況下運(yùn)行,延長(zhǎng)了各磨損件的使用壽命。3.3其他措施
(1)拉鏈機(jī)頭部機(jī)殼采用地腳螺栓固定,中部機(jī)殼、尾部機(jī)殼的左右方向 移動(dòng), 在拉鏈機(jī)長(zhǎng)度方向上能夠自由收縮。
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