以前采用的軸承密封結(jié)構(gòu),螺旋軸與軸承之間的密封采用雙道油封密封。左側(cè)的一道油封防止軸承的潤(rùn)滑脂順軸流入料筒,污染物料。油封又稱(chēng)旋轉(zhuǎn)唇形密封圈,在自由狀態(tài)下,油封內(nèi)徑小,即有 的過(guò)盈量,油封裝到軸上后,其刃口的壓力和自緊彈簧的收縮力對(duì)密封軸產(chǎn)生 的徑向抱緊力,遮斷泄漏 ,達(dá)到密封的目的,旋轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速越高,油封對(duì)軸的摩擦越大,則溫升越高而油封的壽命越低。
13. 油封座的設(shè)計(jì)要點(diǎn)是要 油封座孔與旋轉(zhuǎn)軸的同軸度,同時(shí) 油封唇緣旋轉(zhuǎn)軸的過(guò)盈量要求,但設(shè)備在實(shí)際運(yùn)行中,由于油封失效導(dǎo)致粉料流入軸承而造成軸承損壞仍然 常見(jiàn)。油封的常見(jiàn)故障有:
1. 油封不良
2. 裝配不良
3. 唇口磨損
4. 油封唇口軟化、溶脹或硬化、龜裂
5. 橡膠老化
6. 軸的表面粗糙度不當(dāng)或表面硬度不當(dāng)(高于HRC40)等等
由于油封失效的原因有多種,而采用以上結(jié)構(gòu)時(shí)一旦油封失效, 立即予以 換,如不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并 換,則勢(shì)必造成軸承損壞。
由于以上原因,對(duì)螺旋輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn) ,在軸承座內(nèi)側(cè)增加了一道盤(pán)根密封結(jié)構(gòu),軸端仍保留了原軸承座結(jié)構(gòu)。這道盤(pán)根密封結(jié)構(gòu)由密封座、盤(pán)根、聯(lián)接筒壁、壓蓋、壓緊螺栓等組成,在與密封座相連的微壁上均布有與壓緊螺栓相對(duì)應(yīng)的方孔。改進(jìn)后的結(jié)構(gòu)使軸承受到雙道密封的保護(hù),同時(shí)增加的盤(pán)根密封使日常的維護(hù)簡(jiǎn)單易行,當(dāng)運(yùn)行一須時(shí)間后,盤(pán)根由于磨損等原因烴松而有漏粉現(xiàn)象時(shí),只需用扳手?jǐn)Q緊壓緊螺栓,推動(dòng)壓蓋壓緊盤(pán)根即可。而且當(dāng)盤(pán)根異常產(chǎn)生漏粉時(shí),粉料也會(huì)從筒壁上的方孔排出,不會(huì)進(jìn)入到軸承座內(nèi)?! ?br /> 軸承座內(nèi)的油封又起到進(jìn)一步的密封作用。 換盤(pán)根時(shí),也無(wú)需拆卸軸承座,只要將壓蓋松開(kāi),將盤(pán)根塞入密封座,再將壓蓋壓緊即可,操作簡(jiǎn)單方便,耗時(shí)少,這種改進(jìn)的密封結(jié)構(gòu)杜 了粉料流入軸承的可能, 大的提高了軸承的壽命,減少了因 換軸承產(chǎn)生的維修工作量。
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